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西宁天气-波音拒不承认软件毛病诱发空难后,4月一架飞机也卖不出去了

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在波音737MAX衔接发作两起让人痛心的空难事端之后,关于事端乐意到现在没有盖棺事定。

现在,连美国联邦航空局(FAA)已制止该类型系列飞机在美国领土上运转,依照以往某一类型飞机停飞,其他监管组织一般会跟从FAA的决议,现在FAA都没还解禁,波音737MAX的复飞遥遥无期。

查询发现,飞机失事或许是因为机动特性增强体系(MCAS)在运转中呈现毛病。波音公司现在正在处理这一问题并对飞行员练习计划进行更新。榜首起事端发作后,波音公司西宁天气-波音拒不承认软件毛病诱发空难后,4月一架飞机也卖不出去了领导层清炖鸡没有采用美国航空公飞行员关于扫除机动特性增强体系(MCAS)运转毛病的主张。

而对于此,波音公司副总裁迈克辛纳特2018年11月27日却说:"还没有人做出定论以为,飞机的这个功用是这件事(坠西宁天气-波音拒不承认软件毛病诱发空难后,4月一架飞机也卖不出去了机)的仅有原因。"

根据波音公司一向迟迟没有对西宁天气-波音拒不承认软件毛病诱发空难后,4月一架飞机也卖不出去了工作的发展做出有用的推动,本来在出事的3月就波音公司还接到一些其他类型客西宁天气-波音拒不承认软件毛病诱发空难后,4月一架飞机也卖不出去了机的零散订单,但在进入四月后,这些数字通通变成了“零”。